关键参数速览
| 参数 | 典型取值 |
|---|---|
| 监测对象 | LNG汽车加气站 |
| LNG温度 | -162℃ |
| 液位高高联锁 | 进料切断 |
| 层间温差 | >0.5℃翻滚预警 |
| 真空度 | >5Pa报警 |
| 可燃气报警 | >25%LEL |
| 日蒸发率 | <0.5% |
| 防爆 | ExdIICT4耐低温 |
内容概览
先给结论
LNG加气站储存-162℃液化天然气，需监测储罐液位温度、卸车臂密封、BOG蒸发气与加气机泄漏。
LNG储罐液位高高联锁进料；BOG放散管保持点燃；加气机软管低温泄漏用可燃气体探测器监测。
本页是把一类现场监测需求落成可核对方案的模板：先列监测点位与目的，再给设备配置与预算区间，最后是安装步骤与验收项。表内参数为典型配置参考，预算为市场参考区间，随配置与采购量浮动，以厂商正式报价为准。
监测点清单
| 监测点位 | 监测目的 | 建议设备 | 监测指标 |
|---|---|---|---|
| 储罐液位 | 防冒罐 | 差压液位计 0~20m | 液位%，高高报警联锁 |
| 储罐温度 | 分层翻滚 | 多点热电偶 -200~+50℃ | 层间温差>0.5℃报警 |
| 卸车臂密封 | 低温泄漏 | 压力变送器 0~2MPa | 氮气密封压MPa |
| BOG放散 | 蒸发气排放 | 温度+火焰探测器 | 放散状态 |
| 加气机岛可燃气 | 软管泄漏 | 催化燃烧探测器 | LEL%，>25%报警 |
| 储罐真空度 | 绝热性能 | 真空计 | 真空度Pa，>5Pa报警 |
设备配置与规格
| 设备 | 规格要点 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 差压液位计 | -200~+50℃，0~20m，防爆 | 2套 | 储罐 |
| 多点热电偶 | 5点K型，-200~+50℃ | 2套 | 储罐 |
| 压力变送器 | 0~2MPa，耐低温 | 4台 | 卸车臂密封 |
| 火焰探测器 | 紫外+红外双波段 | 2台 | 放散管 |
| 可燃气探测器 | 催化燃烧，0~100%LEL | 8台 | 加气机岛 |
预算参考区间：单站约80~150万元（含储罐、卸车、加气机）
安装步骤
- 现场踏勘与点位确认
对照LNG加气站总平面图，确认各监测点位置、供电与通信条件，标注线缆走向与防爆分区
- 基础施工与设备安装
按设计图浇筑混凝土基础或安装抱杆支架，传感器按方位就位，线缆穿镀锌钢管保护
- 接线与回路检查
逐通道接线端子压接，核对线号与图纸一致，绝缘电阻测试≥5MΩ
- 通信联调与数据上报
配置采集终端通信参数（4G/光纤/ LoRa），与监控平台联调，NTP时间同步±1s
- 72h试运行与基线设定
连续运行72h，人工测量核对偏差，建立数据基线和分级报警阈值
验收项清单
- 所有LNG站设备安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- LNG站设备数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
常见问题
LNG储罐为什么测真空度？
双层壁储罐夹层真空绝热，真空度破坏会导致BOG蒸发量骤增，日蒸发率>0.5%需检修。
卸车臂密封氮气压为什么要高？
与LNG接收站同理，氮气屏障防止低温LNG外漏。
BOG为什么要点燃放散？
甲烷温室效应是CO₂的28倍，直接排放不环保，点燃生成CO₂和水。
现场验收与资料移交检查项
- 所有LNG站设备安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- LNG站设备数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
