关键参数速览
| 参数 | 典型取值 |
|---|---|
| 监测对象 | 滑行道助航灯光系统 |
| 回路电流 | 6.6A恒流 |
| 单灯监控 | 2000盏 |
| 光强衰减 | >30%更换 |
| RVR标准 | >550m |
| 绝缘 | >1MΩ |
| 调压 | 0~5kV恒流 |
| 通信 | 灯光站PLC |
内容概览
先给结论
机场滑行道助航灯光(中心线/边灯/转弯灯)引导飞行员滑行，需监测每盏灯电流/状态/光强，夜间故障立即更换。
助航灯电流6.6A串联回路；单灯短路监测；光强衰减>30%更换；灯光站自动调压。
本页是把一类现场监测需求落成可核对方案的模板：先列监测点位与目的，再给设备配置与预算区间，最后是安装步骤与验收项。表内参数为典型配置参考，预算为市场参考区间，随配置与采购量浮动，以厂商正式报价为准。
监测点清单
| 监测点位 | 监测目的 | 建议设备 | 监测指标 |
|---|---|---|---|
| 助航灯回路电流 | 灯泡断丝 | 电流互感器 0~10A | 电流A，6.6A±5% |
| 单灯状态 | 短路/断路 | 单灯监控器 | 灯状态 |
| 灯光站电压 | 恒流输出 | 电压传感器 0~5kV | 电压kV，恒流6.6A |
| 助航灯光强 | 老化 | 光强计 0~100000cd | 光强cd，衰减>30%更换 |
| 滑行道视程 | 能见度 | 透射率仪 | RVR m，>550标准 |
| 灯光电缆绝缘 | 漏电 | 绝缘电阻测试仪 | 绝缘MΩ，>1MΩ |
设备配置与规格
| 设备 | 规格要点 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 电流互感器 | 0~10A，0.5级 | 40回路 | 每回路 |
| 单灯监控器 | 串联，PLC | 2000套 | 每灯 |
| 恒流调压 | 0~5kV，6.6A恒流 | 10台 | 灯光站 |
| 光强计 | 0~100000cd | 4台 | 定标 |
| 透射率仪 | RVR 0~2000m | 4套 | 跑道 |
预算参考区间：单机场约300~600万元（含2000灯监控）
安装步骤
- 现场踏勘与点位确认
对照助航灯光总平面图，确认各监测点位置、供电与通信条件，标注线缆走向与防爆分区
- 基础施工与设备安装
按设计图浇筑混凝土基础或安装抱杆支架，传感器按方位就位，线缆穿镀锌钢管保护
- 接线与回路检查
逐通道接线端子压接，核对线号与图纸一致，绝缘电阻测试≥5MΩ
- 通信联调与数据上报
配置采集终端通信参数（4G/光纤/ LoRa），与监控平台联调，NTP时间同步±1s
- 72h试运行与基线设定
连续运行72h，人工测量核对偏差，建立数据基线和分级报警阈值
验收项清单
- 所有灯光监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 灯光监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
常见问题
助航灯为什么6.6A恒流？
串联回路灯数多，恒流输出保证每盏灯亮度一致，线路压降不影响。
单灯监控为什么重要？
飞行员夜间靠灯光引导，一盏灯故障可能导致偏离滑行道，单灯监控可精确定位故障灯。
RVR 550m为什么？
跑道视程(RVR)>550m是一类盲降标准，低于此航班需二类/三类盲降。
现场验收与资料移交检查项
- 所有灯光监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 灯光监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
