关键参数速览
| 参数 | 典型取值 |
|---|---|
| 监测对象 | 机坪作业区FOD与车辆 |
| FOD探测 | 77GHz雷达1cm |
| 车辆冲突 | <15m报警 |
| 鸟击探测 | X波段500m |
| 灯光监测 | 电流0~5A |
| 风速限制 | >15m/s |
| 桥载电源 | 400V±5% |
| 定位 | UWB ±1m |
内容概览
先给结论
机坪作业区需监测FOD(外来物)、车辆冲突、鸟类活动与夜间助航灯光，保障航班地面运行安全。
FOD探测雷达覆盖停机位；车辆冲突距离<15m报警；鸟击高发时段(晨昏)加密观测。
本页是把一类现场监测需求落成可核对方案的模板：先列监测点位与目的，再给设备配置与预算区间，最后是安装步骤与验收项。表内参数为典型配置参考，预算为市场参考区间，随配置与采购量浮动，以厂商正式报价为准。
监测点清单
| 监测点位 | 监测目的 | 建议设备 | 监测指标 |
|---|---|---|---|
| 停机位FOD | 外来物损伤 | 毫米波雷达+视频AI | FOD物体识别 |
| 机坪车辆冲突 | 地面碰撞 | UWB定位 | 距离m，<15报警 |
| 机坪鸟类 | 鸟击 | 雷达+声学探测 | 鸟群数量 |
| 助航灯光 | 夜间滑行 | 灯光电流监测 | 电流A，断丝报警 |
| 机坪风速 | 机翼安全 | 风速仪 0~60m/s | 风速m/s，>15限制作业 |
| 桥载电源电压 | 飞机供电 | 电压传感器 0~400V | 电压V，400±5% |
设备配置与规格
| 设备 | 规格要点 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| FOD雷达 | 77GHz毫米波，探测1cm | 10套 | 停机位 |
| UWB定位 | 精度±1m | 200标签 | 车辆/人员 |
| 鸟击雷达 | X波段，探测500m | 2套 | 机场周围 |
| 灯光监测 | 电流互感器 0~5A | 200回路 | 助航灯 |
| 风速仪 | 0~60m/s | 4台 | 机坪 |
预算参考区间：单机场约200~500万元（含FOD+鸟击+定位）
安装步骤
- 现场踏勘与点位确认
对照机坪总平面图，确认各监测点位置、供电与通信条件，标注线缆走向与防爆分区
- 基础施工与设备安装
按设计图浇筑混凝土基础或安装抱杆支架，传感器按方位就位，线缆穿镀锌钢管保护
- 接线与回路检查
逐通道接线端子压接，核对线号与图纸一致，绝缘电阻测试≥5MΩ
- 通信联调与数据上报
配置采集终端通信参数（4G/光纤/ LoRa），与监控平台联调，NTP时间同步±1s
- 72h试运行与基线设定
连续运行72h，人工测量核对偏差，建立数据基线和分级报警阈值
验收项清单
- 所有机坪监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 机坪监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
常见问题
FOD为什么用毫米波雷达？
FOD(螺栓/碎石)体积小，可见光摄像头夜间/雾天看不清，77GHz雷达全天候探测1cm物体。
车辆UWB定位为什么1m精度？
机坪车辆多，GPS在航站楼遮挡下精度差，UWB定位1m精度才能判断冲突。
鸟击雷达探测多远？
X波段雷达可探测500m内鸟群，结合声学识别鸟种，驱鸟车针对性驱赶。
现场验收与资料移交检查项
- 所有机坪监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 机坪监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
