关键参数速览
| 参数 | 典型取值 |
|---|---|
| 监测对象 | 机场进近空域鸟击气象 |
| 鸟击探测 | X波段500m |
| 风切变报警 | >5m/s变化 |
| RVR | 0~2000m |
| 云高下限 | 60m |
| 风速 | 0~60m/s |
| 高发时段 | 晨昏 |
| 复飞 | 风切变告警 |
内容概览
先给结论
机场进近空域是鸟击高发区，需监测鸟群活动、风切变、低空风与能见度，为塔台提供起降预警。
鸟击高发时段(晨昏)加密观测；风切变预警>5m/s变化；低空风切变告警后航班复飞。
本页是把一类现场监测需求落成可核对方案的模板：先列监测点位与目的，再给设备配置与预算区间，最后是安装步骤与验收项。表内参数为典型配置参考，预算为市场参考区间，随配置与采购量浮动，以厂商正式报价为准。
监测点清单
| 监测点位 | 监测目的 | 建议设备 | 监测指标 |
|---|---|---|---|
| 鸟群活动 | 鸟击预警 | X波段雷达+声学 | 鸟群数量/高度 |
| 低空风切变 | 起降安全 | 多普勒声雷达 | 风速变化m/s，>5报警 |
| 进近风向风速 | 起降方向 | 风向风速仪 0~60m/s | 风向/风速 |
| 能见度 | 起降标准 | 透射率仪 | RVR m |
| 云高 | 盲降标准 | 云高仪 | 云高m，<60m报警 |
| 跑道视程 | 起降 | 前向散射仪 | RVR m |
设备配置与规格
| 设备 | 规格要点 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 鸟击雷达 | X波段，探测500m | 2套 | 机场周围 |
| 声雷达 | 多普勒，0~500m | 2套 | 进近 |
| 风向风速仪 | 0~60m/s | 4套 | 机场 |
| 透射率仪 | RVR 0~2000m | 4套 | 跑道 |
| 云高仪 | 激光，0~2000m | 2套 | 进近 |
预算参考区间：单机场约150~300万元（含鸟击+风切变）
安装步骤
- 现场踏勘与点位确认
对照进近空域总平面图，确认各监测点位置、供电与通信条件，标注线缆走向与防爆分区
- 基础施工与设备安装
按设计图浇筑混凝土基础或安装抱杆支架，传感器按方位就位，线缆穿镀锌钢管保护
- 接线与回路检查
逐通道接线端子压接，核对线号与图纸一致，绝缘电阻测试≥5MΩ
- 通信联调与数据上报
配置采集终端通信参数（4G/光纤/ LoRa），与监控平台联调，NTP时间同步±1s
- 72h试运行与基线设定
连续运行72h，人工测量核对偏差，建立数据基线和分级报警阈值
验收项清单
- 所有进近监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 进近监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
常见问题
风切变为什么危险？
起飞阶段遇风切变，空速骤降可能导致失速，是航空事故主要原因之一。
鸟击雷达和FOD雷达区别？
鸟击雷达追踪动态飞行物体，FOD雷达探测地面静止物，频段与算法不同。
云高60m为什么报警？
一类盲降云高下限60m，低于此航班必须二类盲降或复飞。
现场验收与资料移交检查项
- 所有进近监测安装位置与设计图纸一致，偏差≤0.5m
- 进近监测数据连续7天完整率≥95%，无静默通道
- 人工比对测量偏差在仪表精度范围内（典型±1%FS）
- 通信上传延迟≤30s，丢包率<5%，断电续传≥7天
